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奥莱特减水剂助力沪通长江大桥的第一根“定海神针”

浏览次数: 日期:2014年6月25日 09:23

沪通铁路长江大桥是沪通铁路的控制性工程,全长11076.262米,位于江阴长江公路大桥下游约45公里,苏通长江公路大桥上游约40公里。主跨达到1092米,是世界上首次突破千米级的公铁两用斜拉桥,建成后将成为中国乃至世界桥梁史上的又一个里程碑,主体工程由中国中铁大桥局建造。

 

 

22日,沪通长江大桥完成首个世界级的技术难题——一座横截面达12个篮球场大小、高度超过100米、重达1.5万吨的28号桥墩钢沉井,通过长江“浮运”10多公里后,成功“插”到预定位置,成为沪通长江大桥的第一根“定海神针”。28号桥墩是大桥的主墩之一,钢沉井为桥墩的底部,高44米,将被永久打入江底。大桥局预计用23个月时间,进行混凝土灌注,使沉井进一步“长高”,最终总高将达到105米。

 

 

接下来的沉井封底混凝土浇注是大桥施工“难点中的难点”,由于技术要求高、浇筑的方量大,尤其是混凝土工作性能的保持提出了很高的要求:缓凝时间大于24小时、4小时后的扩展度损失控制在初始扩展度10%以内。江苏奥莱特新材料有限公司自主研发、生产的ART—JR缓凝型聚羧酸减水剂满足了以上的施工性能要求,被中铁大桥局选中,即将用于第一根“定海神针”的混凝土灌注。

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